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      返回上一頁首頁工程案例交通設施膜結構停車場膜結構

      膜結構是用高強度柔性薄膜材料與支撐體系相結合形成具有一定剛度的穩定曲面,能承受一定外荷載的空間結構形式。它廣泛用于停車場膜結構,自行車棚膜結構,公交站臺膜結構,建筑出入口膜結構,候車廳膜結構,機場航站樓膜結構,火車站膜結構,收費站膜結構,加油站膜結構,人行天橋膜結構等等。結構的輕巧性張拉膜結構體系的基本組成單元為支承柱,張拉索及膜材。造型和色彩的多樣性作為一種柔性材料,其在交通設施上的造型變化多端,是其它材料所不能比擬的,因此也造成了膜結構多變的特性,充分體現出建筑形體塑造力和輕盈、飄逸的動感曲線外觀。

      停車場膜結構

      發布日期:2021-12-12 瀏覽次數:60 標簽: MESG張拉膜結構 

      停車場膜結構,是以建筑織物,即膜材料為張拉主體,與支撐構件或拉索共同組成的結構體系,它以其新穎獨特的建筑造型,良好的受力特點——成為大跨度空間結構的主要形式之一。膜材料是指聚酯纖維基布或pvdf、pvf、ptfe等不同的表面涂層,配以優質的pvc組成的具有穩定的形態,并可承受一定載荷的建筑紡織品。它的壽命因不同的表面涂層而異,一般可達成10-20年。


      藝術性 膜結構與造型學,色彩學為依托,可結合自然條件及民族風情,根據建筑師的創意建造出傳統建筑難以實現的曲線及造型。膜結構一建筑師的浪漫設想,享受大自然般的浪漫空間。經濟性 對于同等大小的建筑,如果采用膜結構,其成本只相當于傳統建筑的二分之一或更少,特別是建筑短期應用的大跨度建筑時,就更為經濟。 節能性由于膜材料本身具有良好的透光率(10%-20%)建筑空間白天可以得到自然的漫散射日光,可以節約大量用于照明的能源。自潔性 膜材料表面加涂的防護涂層(聚氟乙烯、丙烯酸等)具有耐高溫的特點。而且奉身不發粘。這樣落到膜材表面的灰塵可以靠雨水的自然沖洗而達到自潔的效果。大跨度 膜結構一改傳統建筑材料而使用膜材,其重量只是傳統建筑的三分之一。而且膜結構可以從根本上克服傳統膜結構的大跨度(無支持)建筑上所遇到的困難,可創造巨大的無遮擋的可視空間。膜結構基礎知識 膜結構(membrane)是20世紀中期發展起來的一種新型建筑結構形式,是由多種高強薄膜材料(pvc或teflon)及加強構件(鋼架、鋼柱或鋼索)通過一定方式使其內部產生一定的預張應力以形成某種空間形狀,作為覆蓋結構,并能承受一定的外荷載作用的一種空間結構形式。膜結構可分為充氣膜結構張拉膜結構兩大類。充氣膜結構是靠室內不斷充氣,使室內外產生一定壓力差(一般在10㎜~30㎜水柱之間),室內外的壓力差使屋蓋膜布受到一定的向上的浮力,從而實現較大的跨度。張拉摸結構則通過柱及鋼架支承或鋼索張拉成型,其造型非常優美靈活。。

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